Je fais un petit retour très rapide sur les premières impressions avec mes parks 9 et 11 2012 (barre 2012), suite à 2 jours de vent sur Beauduc où j'ai pu un peu les tester.
Le rider : moi, 80 kilos sur l'eau, board Brunotti Zoon 2011 133/39,5 - niveau : début en freestyle unhooked, pas de pratique vague because Beauduc
AU SOL :
Je passe très vite sur la qualité de la Park en général, très bonne qualité de fabrication façon Naish, les valves, les tissus, les coutures tout est au top rien à redire.
Tout de même plein de petits détails qui tuent à noter et qui laissent une très bonne impression d'ensemble, scratch pour fixer le bridage lors du pliage, poignées, valves bien foutues et sécurisées, la petite grille dans l'oreille pour "vider" l'eau lors du redécollage (alors là j'ai des sérieux doutes mais bon why not).
Il y'a pas mal de possibilités de réglages sur les avants/arrières ; j'ai pas passé en revue l'ensemble et j'ai évolué avec pour la sensation de barre le réglage médian , et sur le réglage de "puissance" en mode Grunt car tjrs dans la plage basse de l'aile.
La Barre 2012 est au top, grip agréable, trim sous la barre mais je l'ai trouvé bien accessible même si c'était plus pour l'essayer que vraiment l'utiliser tellement l'aile "dégaze", chiken qui se bloque parallèle à la barre en dehook (très bien), la sécu efficace, le dévrilleur sur les avants est très très bon (à vérifier sur la durée et bien nettoyer), finalement la position du Y des avants assez proche (portée de main pour moi) est géniale pour l'autonomie (auto atterrissage facilité, dévrillage de ses lignes). Le système barre 2 en 1 pour la longueur j'ai laissé en mode barre large tout le temps.
Un soucis important même si il n'est qu'esthétique : la barre neuve est munie d'une safety line (life line) teintée en jaune (le reste de la barre est à dominante blanche), lors de la première sortie et malgrès un séchage sous le hayon de ma voiture j'ai rentré le matos dans les sacs dans la voiture pour la nuit (juste corde humide au touché) ... au matin mauvaise surprise, le jaune à détient partout : sur les autres lignes blanche du bordé-choqué, sur le grip blanc de la barre et comme j'aime faire les choses à fond ; sur le spi blanc de la 9m2.Alors mon conseil si vous avez le temps, déconnectez la ligne faites la tremper puis sécher seule un nombre de fois suffisante pour éviter ce désagrément.
BON SUR L'EAU :
Premier jour la 9 avec 20m de lignes, dans 18/25 noeuds de vent (mistral avec rafale and co mais pas super violent); sur l'eau un peu de tout (6 a 11 tout modèles)
Résultat un gros gavage, ça va vite, ça bouge parfaitement, c'est très précis à la mise en rotation (mieux que la 2011 que j'ai pu tester), un poil plus présent en barre (voir ajustement du réglage si besoin) mais ça reste d'une facilité déconcertante de se déhook et de rehook. Un gros décollage au pop, qui fait bien plaisir, et une belle stabilité de l'aile dès le saut engagé. Vu mon niveau ça entraine une énorme mise en confiance, tout semble easy et léger, j'ai pu faire mes premiers grabs massifs en dehook truc qui passait pas avant avec mes nomads (tirage trop violent puis absence de portance). Pas de KL tentés (trop de monde sur le spot :p)
Je ne lui ai trouvé aucun défaut, avec mon gabarit sur du flat j'ai jamais eu de soucis dans les molles (juste bouger l'aile mais rien de fou) ; le retour d'un ami (juste autonome) qui l'a test 15 minutes : super sauf qu'il a trouvé la position de bras trop proche sur le bordé choqué, en gros il est en switchblade et il préfère naviguer bras tendus, là effectivement il faut plus jouer sur le bordé/choqué et ça reste un modèle qu'il faut laisser voler sans surborder.
Deuxieme jour la 11 avec 20+4(rallonges fournies)m de lignes, dans un vent oscillant entre 13 et 16/17 noeuds puis s'écroulant (thermique local); sur l'eau des setup light wind (speed 15/19, north 16, bandit 13, switch et rebel 12 etc) bref le seul en 11.
Donc dans la plage plutôt basse forcément c'est moins la folie (c'est plus un avis pour ceux qui hésitent comme je l'ai fait entre 12 et 11), l'aile vole, y'a pas de soucis, ça bouge encore mais on perd en réactivité la mise en virage est moins rapide faut bien mettre dans les angles, la laisser respirer à fond, et puis beaucoup la bouger. Ca navigue très bien mais quasi impossible de remonter efficacement au vent, bizarrement ça avance vite mais ça s'étouffe dès qu'on crante réellement, ma planche n'est pas non plus un modèle dans cet exercice, dur de sauter dès que c'est en dessous de 14 noeuds (estimation). Au final dès que ça monte et vers 16 noeuds on retrouve des sensations de la 9, un peu moins euphorique mais vraiment bien, et j'ai l'impression qu'à 2 ou 3 noeuds près d'un seul coups l'aile sature et ne fonctionne que sur son vent relatif. Dur de vérifier sans anémo greffé sur la main mais ça reste similaire au modèle de l'année précédente à mon sens peut être un léger gain en basse mais rien de transcendant.
Au final c'est toujours pas un modèle de light wind mais moi je ne l'attend pas sur ce programme, sur la question de la 11 ou la 12 je pense que clairement pour ceux de mon gabarit qui veulent faire que du freestyle c'est la 12, la 11 doit sortir son épingle avec une board plus adaptée (genre surf strapless) pour gommer le petit retard de plage basse.
Voilà sinon dès que y'a le vent c'est du bonheur cette aile, franchement étonnante de facilité comparé aux modèles que j'ai connus, et la progression s'en ressent immédiatement.
Je dirais que le bilan est tout de même proche de l'année passé ; une bonne progression sur la réactivité (surtout la précision et la vitesse de rotation), pour la plage basse toujours technique mais qui a surement un peu progressé mais dès que le vent rentre dedans whaouuu.
Les plages de vent basses pour mon niveau/gabarit/matos :
la 11 confortable à 15noeuds, énorme 17
la 9 confortable à 19 noeuds, énorme à partir de 20
Au retour de Maurice je serais en mesure d'en dire bien plus et d'éprouver plus de plages de vent et de réglages.
La suite en septembre ...
See yah
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